ทางเลือกใดดีกว่ากันสำหรับรถตักล้อยางไฟฟ้า: "สามมอเตอร์" หรือ "สองมอเตอร์พร้อมเกียร์เดี่ยว" ?

เมื่อการใช้พลังงานไฟฟ้ากลายเป็นเส้นทางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับการเปลี่ยนแปลงและพัฒนาเครื่องจักรก่อสร้าง การเลือกเส้นทางเทคโนโลยีจึงกำหนดตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ของบริษัท ทางเลือกระหว่าง "วิธีแก้ปัญหาด้วยมอเตอร์สามตัว" กับ "วิธีแก้ปัญหาด้วยมอเตอร์สองตัวพร้อมเกียร์บ็อกซ์เดี่ยว" ไม่ใช่เพียงแค่การแข่งขันเรื่องความเหนือกว่าเท่านั้น แต่ยังเป็นทางเลือกของอุตสาหกรรมโดยรวมที่เกี่ยวข้องกับ "ระดับความลึก" และ "ความกว้าง" ของการทำให้เกิดไฟฟ้าขับเคลื่อน ทั้งในแง่ของการ "ปฏิวัติ" และ "ความต่อเนื่อง" ซึ่งร่วมกันผลักดันอุตสาหกรรมสู่ยุคของระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

จุดแตกต่างหลัก: นวัตกรรมแบบพลิกโฉม เทียบกับวิวัฒนาการแบบสืบทอด

ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างสองแนวทางนี้มาจากตรรกะในการถอดโครงสร้างระบบส่งกำลังแบบดั้งเดิมที่แตกต่างกัน

โซลูชันสามมอเตอร์ E606 ของ AOLITE: การปฏิวัติในระดับแพลตฟอร์มอย่างสมบูรณ์

โซลูชันนี้ขจัดชิ้นส่วนแบบดั้งเดิม เช่น กล่องเกียร์และเพลาขับ โดยใช้การจัดวางแบบ "มอเตอร์เดินทางสองตัว บวกมอเตอร์ทำงานหนึ่งตัว" ระบบการเดินทางและระบบการทำงานถูกแยกออกจากกันอย่างสิ้นเชิง นอกจากนี้ การส่งกำลังยังเปลี่ยนจากระบบเชื่อมต่อแบบกลไกที่แข็งเป็นการควบคุมด้วยสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งได้สร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานขึ้นใหม่

โซลูชันสองมอเตอร์พร้อมกล่องเกียร์เดี่ยว E615 ของ AOLITE: การเปลี่ยนแหล่งพลังงานอย่างแม่นยำ

โซลูชันนี้จะแทนที่เครื่องยนต์ด้วยมอเตอร์กำลังสูง พร้อมคงระบบเกียร์กลไกและเพลาขับที่ได้รับการพิสูจน์แล้วไว้ครบถ้วน เส้นทางการส่งกำลังยังคงเหมือนกับยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง ซึ่งถือเป็นการปรับใช้ระบบไฟฟ้าบนพื้นฐานของระบบกลไกที่มีอยู่เดิม มากกว่าการสร้างโครงสร้างใหม่ทั้งหมด

กลยุทธ์เส้นทาง: ผู้มองอนาคตด้านประสิทธิภาพ เทียบกับ ผู้ยึดมั่นในความน่าเชื่อถือเชิงประจักษ์

สามมอเตอร์: ยึดมั่นในอนาคตแห่งประสิทธิภาพและความอัจฉริยะ

ข้อดีของระบบมอเตอร์สามตัวนั้นอยู่ที่โครงสร้างที่เรียบง่ายและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการอัปเกรด โดยการตัดขั้นตอนการส่งกำลังแบบกลไกออกไป ทำให้ลดการสูญเสียพลังงานได้อย่างมาก นอกจากนี้ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ยังสามารถจัดสรรแรงขับเคลื่อนแบบเรียลไทม์ ส่งผลให้มีประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุด พร้อมทั้งเปิดศักยภาพอันใหญ่หลวงสำหรับการประยุกต์ใช้งานเชิงปัญญาประดิษฐ์ อีกทั้งโครงสร้างที่เรียบง่ายยังช่วยลดต้นทุนในการดำเนินงานและการบำรุงรักษา ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการพัฒนาในระยะยาวของอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ต้องใช้ต้นทุนเริ่มต้นที่สูงกว่า และต้องอาศัยเทคโนโลยีการควบคุมและระบบการบำรุงรักษาที่มีความซับซ้อนมากขึ้น

มอเตอร์คู่พร้อมเกียร์บ็อกซ์: ยึดมั่นในความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพด้านต้นทุนในปัจจุบัน

หัวใจสำคัญของวิธีแก้ปัญหานี้อยู่ที่การสืบทอดเทคโนโลยีแบบดั้งเดิม ส่วนประกอบทางกลได้รับการพิสูจน์อย่างเข้มงวดในตลาด และสอดคล้องกับความต้องการหลักในการใช้งานเครื่องจักรก่อสร้างที่เน้น "ความทนทานและแข็งแรง" เป็นอย่างดี โดยอาศัยห่วงโซ่อุปทานที่มีความพร้อม ต้นทุนด้านการวิจัยและพัฒนา รวมถึงการผลิตจึงต่ำกว่า ทำให้การซื้อและการบำรุงรักษาง่ายขึ้น ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าสามารถเข้าสู่ตลาดได้อย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกันโครงสร้างทางกลยังมีประสบการณ์อันยาวนานในการทนต่อแรงกระแทกและการโอเวอร์โหลด ช่วยให้การดำเนินงานมีความตอบสนองที่ดีกว่า อย่างไรก็ตาม การสูญเสียพลังงานเชิงกลที่เกิดขึ้นโดยธรรมชาติจำกัดขีดจำกัดสูงสุดของประสิทธิภาพพลังงาน และทำให้ความสามารถในการทำให้อัจฉริยะมีข้อจำกัดบางประการ

การเลือกสถานการณ์: ปรับตัวเข้ากับปัจจุบัน หรือเป็นผู้นำในอนาคต?

การแข่งขันระหว่างสองแนวทางนี้แสดงถึงการดำรงอยู่คู่ขนานกันของแนวคิด "การปรับตัวเข้ากับปัจจุบัน" และ "การเป็นผู้นำในอนาคต"

ในระยะยาว โซลูชันแบบมอเตอร์สามตัวถือเป็นทิศทางสุดท้าย โดยหัวใจของระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าคือประสิทธิภาพสูงและการประหยัดพลังงาน ผนวกกับเทคโนโลยีอัจฉริยะ เมื่อต้นทุนเทคโนโลยีลดลง โซลูชันแบบมอเตอร์สามตัวจะนำอุตสาหกรรมเข้าสู่ยุคใหม่ของ "ไฟฟ้าล้วนบวกกับความอัจฉริยะ" ซึ่งจะกลายเป็นจุดเน้นหลักของการวิจัยและพัฒนาของ AOLITE

สำหรับตลาดปัจจุบัน โซลูชันแบบ "มอเตอร์คู่พร้อมเกียร์บ็อกซ์" เป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายมากกว่า ในช่วงเริ่มต้นของการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้า ผู้ใช้งานให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือและต้นทุน ดังนั้น โซลูชันนี้จึงช่วยให้ผู้ใช้แบบดั้งเดิมสามารถปรับเปลี่ยนมาใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าได้ด้วยต้นทุนการเปลี่ยนแปลงที่ต่ำที่สุด จึงเป็นแรงผลักดันสำคัญในการขยายตลาดอย่างรวดเร็ว

สองแนวทางขนานกัน ร่วมกันก้าวสู่อนาคตแห่งยานยนต์ไฟฟ้า

โซลูชันแบบสามมอเตอร์เปรียบเสมือนยานยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) ที่ออกแบบมาใหม่ตั้งแต่ต้น โดยมุ่งเน้นหาแนวทางแก้ไขที่ดีที่สุดและนำการเปลี่ยนแปลง ส่วนโซลูชันแบบสองมอเตอร์พร้อมเกียร์บ็อกซ์นั้นคล้ายกับโมเดล "เชื้อเพลิงสู่ไฟฟ้า" ที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว ซึ่งอาศัยระบบเดิมที่มีอยู่และส่งเสริมการใช้งานในวงกว้าง

สำหรับผู้ใช้งานที่มีความต้องการในการดำเนินงานขั้นสูง โซลูชันแบบสามมอเตอร์จะให้ประโยชน์ระยะยาวที่มากกว่า แต่สำหรับผู้ใช้ทั่วไปที่ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือและต้นทุน ทางเลือกหลังจะเหมาะสมและปฏิบัติได้จริงมากกว่า ในระยะสั้น ทั้งสองโซลูชันจะอยู่ร่วมกันได้ โดยตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้งานที่แตกต่างกันออกไป อย่างไรก็ตาม ในระยะยาว โซลูชันแบบสามมอเตอร์ที่รวมเข้าด้วยกันอย่างล้ำลึกและใช้ระบบ drive-by-wire จะกลายเป็นแนวโน้มที่หยุดไม่อยู่ ผลักดันให้อุตสาหกรรมก้าวกระโดดจาก "การทดแทนด้วยไฟฟ้า" ไปสู่ "การอัปเกรดอย่างชาญฉลาด"