Welke oplossing is beter voor een elektrische wiellader: "driemotors" of "tweedelige motor plus enkelvoudige versnellingsbak"?

Naarmate elektrificering de onvermijdelijke weg wordt voor de transformatie en modernisering van bouwmachines, bepaalt de keuze van technische route de strategische positie van een bedrijf. De "driemotorenoplossing" versus de "tweemotoren plus enkelvoudige versnellingsbakoplossing" is niet slechts een eenvoudige wedstrijd over superioriteit, maar eerder een sectorbrede keuze met betrekking tot de "diepgang" en "breedte" van elektrificering, "omkering" en "continuïteit", die samen de industrie voortstuwen richting het tijdperk van elektrische aandrijving.

Kernverschil: Disruptieve innovatie versus evolutionaire voortzetting

Het fundamentele verschil tussen deze twee oplossingen vindt zijn oorsprong in hun verschillende ontledingslogica van traditionele aandrijflijnstructuren.

AOLITE's E606 driemotoplossing: een volledige platformniveau-revolutie.

Deze oplossing elimineert traditionele onderdelen zoals versnellingsbakken en aandrijfassen, en hanteert een "dubbele rijdende motor plus enkele werkende motor"-opstelling. De rij- en werksystemen zijn volledig ontkoppeld, bovendien wordt de krachtoverdracht van een mechanische starre koppeling omgezet naar elektronische signaalregeling, waardoor de onderliggende krachtsstructuur wordt herschapen.

AOLITE's E615 tweemotor plus enkele versnellingsbak: Precisie vervanging van de stroombron

Deze oplossing vervangt de motor door een motor met hoog vermogen, terwijl de beproefde mechanische versnellingsbak en drijfas volledig behouden blijven. Het krachtoverdrachtspad blijft gelijk aan dat van voertuigen met verbrandingsmotor, wat een elektrificatie-aanpassing vertegenwoordigt die is gebaseerd op een beproefd mechanisch systeem in plaats van een herschikking.

Route-strategie: Efficiëntie-futuristen versus pragmatische betrouwbaarheden

Driemotorsysteem: Verankering van een toekomst van efficiëntie en intelligentie.

Het voordeel van de driemotorsoplossing ligt in de eenvoudige structuur en het geavanceerde elektronische regelsysteem. Door het elimineren van de mechanische overbrenging worden energieverliezen aanzienlijk verlaagd. Bovendien alloceert het elektronische regelsysteem in realtime vermogen, wat uiterste energie-efficiëntie oplevert en tegelijkertijd groot potentieel biedt voor intelligente toepassingen. Daarnaast zorgt de vereenvoudigde structuur voor lagere bedrijfs- en onderhoudskosten, wat aansluit bij de langetermijnevolutie van de industrie. Het hoge initiële kostenplaatje en de nieuwe eisen aan regeltechnologie en onderhoudssystemen vormen echter een nadeel.

Tweemotor met versnellingsbak: Gebaseerd op huidige betrouwbaarheid en kosteneffectiviteit

De kern van deze oplossing ligt in het overnemen van traditionele technologieën. De mechanische componenten zijn grondig bewezen op de markt en sluiten perfect aan bij de kernvraag van "robustheid en duurzaamheid" in bouwmachines. Door te vertrouwen op een uitgekristalliseerde supply chain zijn de onderzoeks- en productiekosten lager, waardoor aanschaf en onderhoud beter beheersbaar zijn, wat op zijn beurt de marktintroductie van elektrische producten versnelt. Tegelijkertijd beschikt de mechanische structuur over ruime ervaring in het weerstaan van schokken en overbelasting, wat leidt tot responsievere bediening. Echter, de inherente mechanische verliezen beperken het maximumniveau van energie-efficiëntie en beperken tot op zekere hoogte de mogelijkheden voor intelligentie.

Scenarioselectie: Aanpassen aan het heden of leiding geven aan de toekomst?

De concurrentie tussen de twee routes vertegenwoordigt het gelijktijdige bestaan van "aanpassing aan het heden" en "leiding geven aan de toekomst".

Op de lange termijn vertegenwoordigt de driemotorsoplossing de ultieme richting. De kern van elektrificering is hoge efficiëntie en energiebesparing, gecombineerd met intelligente technologie. Naarmate de technologiekosten dalen, zal de driemotorsoplossing de industrie leiden naar een nieuw tijdperk van "zuiver elektrisch plus intelligent", wat de primaire focus zal zijn van het O&O-werk van AOLITE.

Wat de huidige markt betreft, wordt de oplossing "twee motoren plus versnellingsbak" breder toegepast. In de beginfase van de doordringing van elektrificering hechten gebruikers meer waarde aan betrouwbaarheid en kosten. Daardoor stelt deze oplossing traditionele gebruikers in staat om elektrische apparatuur te omarmen tegen minimale omschakelkosten, en vormt zij een belangrijke kracht achter snelle marktuitbreiding.

Tweesporig parallel, gezamenlijk de elektrische toekomst omarmend

De driemotorsoplossing is vergelijkbaar met een zuiver elektrisch voertuig dat vanaf nul is ontworpen, waarbij wordt gestreefd naar de optimale oplossing en de transformatie wordt aangestuurd, terwijl de tweemotorcombinatie met versnellingsbak eerder lijkt op een gerijpt 'brandstof-naar-elektrisch'-model, gebaseerd op het bestaande systeem en gericht op popularisering.

Voor gebruikers met geavanceerde bedieningsbehoeften biedt de driemotorsoplossing aanzienlijk grotere langetermijnvoordelen; voor gewone gebruikers die betrouwbaarheid en kosten belangrijk vinden, is de laatste optie praktischer. Op korte termijn zullen beide oplossingen naast elkaar blijven bestaan en precies aansluiten bij de verschillende behoeften van gebruikers, maar op lange termijn zal de diep geïntegreerde, drive-by-wire driemotorsoplossing onvermijdelijk de dominante trend worden, waardoor de industrie kan overstappen van 'elektrische vervanging' naar 'intelligente upgrading'.