ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ກ້ອງທີ່ມີໂຄງສ້າງປ້ອງກັນວັດຖຸຕົກລົງ ແລະ ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນການຕອງຂ້າງ?

ການນໍາໃຊ້ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີໂຄງສ້າງປ້ອງກັນວັດຖຸຕົກລົງ ແລະ ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນການຕີລົມ (ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນຮວມກັນວ່າ ຫ້ອງໂດຍສານ FOPS/ROPS) ເປັນຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນຢ່າງຍິ່ງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງມືອາຊີບທີ່ທັນສະໄໝ, ລວມທັງ AOLITE.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ພວກເຮົາມາຊີ້ແຈງຄວາມຄິດທັງສອງຢ່າງນີ້:

-ຫ້ອງໂດຍສານປ້ອງກັນການຕົກ ແລະ ປ້ອງກັນການຕີລົມ: ຊື່ທາງດ້ານວິຊາການແມ່ນ ROPS. ນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຜ່ານການທົດສອບ ແລະ ຮັບຮອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານຜົນກະທົບຈາກພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຕົກ ຫຼື ຕີລົມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເຊິ່ງສ້າງພື້ນທີ່ຢູ່ລອດຊີວິດທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານຖືກບີບອັດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງປ້ອງກັນຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

- ລະບົບປ້ອງກັນວັດຖຸຕົກ (FOPS): ມັກຖືກເອີ້ນວ່າ FOPS. ເຊິ່ງເປັນໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ ທີ່ມີແຜ່ນຄຸມຢູ່ເທິງລົດທີ່ເຮັດຈາກລວດສະແຕນເລດທີ່ແຂງແຮງ ເພື່ອປ້ອງກັນການກະທົບຈາກວັດຖຸທີ່ຕົກລົງມາຈາກເທິງ ເຊັ່ນ: ຫີນ, ເຄື່ອງມື ຫຼື ກິ່ງໄມ້, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້ຕົກເຂົ້າມາໃນຕົວຖັງລົດ ແລະ ບາດເຈັບຜູ້ຂັບ.

ໃນຍານຈັກກະພັນກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນຍຸກປັດຈຸບັນ, ROPS ແລະ FOPS ມັກຈະຖືກຜະສົມເຂົ້າໃນໂຄງສ້າງຖັງຄອງດຽວ, ເພື່ອສ້າງເປັນລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພທີ່ຄົບຖ້ວນ.

ປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກການຕິດຕັ້ງຖັງຄອງ ROPS/FOPS

1. ສຳລັບຜູ້ຂັບ: ເປັນເສັ້ນປ້ອງກັນສຸດທ້າຍຂອງຊີວິດ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດທີ່ພື້ນຖານ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດ.

- ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາບາດເຈັບ ແລະ ອັດຕາການເສຍຊີວິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ໃນເວລາທີ່ຍານຈັກກະພັນກໍ່ສ້າງກຳລັງດຳເນີນງານຢູ່ບົນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນດິນດຽງ ຫຼື ມີຄວາມເອີ້ນ, ຄວາມສ່ຽງຈາກວັດຖຸຕົກກໍ່ມີຢູ່ສະເໝີ. ຖັງຄອງ ROPS ແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນປັດຈຸບັນ ທີ່ຖືກພິສູດແລ້ວວ່າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບໃນເວລາເກີດອຸບັດຕິເຫດລົດຕີລົງ ໂດຍເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບ "ກະບອກ" ເພື່ອປ້ອງກັນຜູ້ຂັບໃນເວລາລົດຕີລົງ.

- ການສະໜອງຄວາມປອດໄພທາງດ້ານຈິດໃຈ: ການຮັບຮູ້ເຖິງສິ່ງກີດຂວາງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ແຂງແຮງໃນສະຖານະການທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດຈົດຈໍ່ກັບການດຳເນີນງານໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ດຳເນີນການດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີສະພາບພື້ນທີ່ຊັບຊ້ອນ ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ຄວາມກົດດັນທາງດ້ານຈິດໃຈ, ເຊິ່ງໂດຍທາງອ້ອມຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ.

- ການປ້ອງກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ: ຕູ້ຄອງທີ່ຖືກອອກແບບມາພ້ອມກັບ FOPS ຍັງສາມາດຈັດການກັບຄວາມສ່ຽງຈາກວັດຖຸຕົກລົງທີ່ພົບເຫັນໄດ້ທົ່ວໄປໃນເວັບໄຊ໌ກໍ່ສ້າງ, ໃຫ້ຄວາມປ້ອງກັນແບບຄົບຖ້ວນແກ່ຜູ້ດຳເນີນງານ.

2. ສຳລັບວິສາຫະກິດ: ຄວາມເປັນໜຶ່ງດຽວກັນລະຫວ່າງຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສັງຄົມ

- ການຕິດຕັ້ງຕູ້ຄອງ ROPS ແມ່ນການລົງທຶນທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດໃນການຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງເຫຼົ່ານີ້ແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

- ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນດ້ານຕະຫຼາດ. ລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພໃນປະເທດ ແລະ ເຂດພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂລກ (ເຊັ່ນ: OSHA ແລະ ISO) ຕ້ອງການໃຫ້ຕິດຕັ້ງ ROPS/FOPS ໃສ່ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງບາງປະເພດ. ການສະເໜີ ROPS/FOPS ເປັນອຸປະກອນຕິດຕັ້ງຢ່າງເປັນທາງການ ແມ່ນການສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດນັ້ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງສຸດ, ເຊິ່ງກາຍເປັນຄະແນນເພີ່ມທີ່ຈໍາເປັນໃນຂະບວນການປະມູນ ແລະ ການຊື້ຂາຍ, ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານ ແລະ ເປັນການສະແດງພະລັງຂອງຍີ່ຫໍ້.

- ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າປັກຄັງ: ອຸປະກອນທີ່ມີມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງມັກຈະມີສิດໄດ້ຮັບອັດຕາປັກຄັງວິສະວະກໍາທີ່ດີກວ່າ, ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດປັກຄັງຖືວ່າມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າກວ່າ.

3 . ສໍາລັບອຸປະກອນຕົວເອງ: ການສະແດງຄຸນຄ່າ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື

- ການປ້ອງກັນສ່ວນປະກອບຫຼັກ: ໂຄງສ້າງເທິງຂອງຕູ້ຜູ້ຂັບຂີດຂວາງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະປ້ອງກັນຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ການປ້ອງກັນເຊິ່ງເຄື່ອງມືວັດແທກ, ລະບົບຄວບຄຸມ ແລະ ອຸປະກອນການເຮັດວຽກພາຍໃນຕູ້ຜູ້ຂັບໃນເວລາເກີດອຸບັດຕິເຫດລ້ນຫຼືຖືກວັດຖຸຕ່າງປະເທດກະທົບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມ.

- ການຍົກສູງມູນຄ່າການຊົດເຊີຍ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ຜ່ານການນຳໃຊ້ແລ້ວທີ່ຕິດຕັ້ງຕູ້ຜູ້ຂັບ ROPS/FOPS ມີອັນດັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຮັບຮູ້ຈາກຕະຫຼາດທີ່ສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີຄຸນລັກສະນະນີ້ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາມູນຄ່າໄດ້ດີກວ່າ.

ການຕິດຕັ້ງຕູ້ຜູ້ຂັບທີ່ມີ ROPS/FOPS ບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງການເພີ່ມໂຄງເຫຼັກເທົ່ານັ້ນ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດຄື AOLITE ທີ່ມຸ່ງໝັ້ນໃນການສະໜອງອຸປະກອນທີ່ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື, ການນຳໃຊ້ຕູ້ຜູ້ຂັບ ROPS/FOPS ຮ່ວມກັບລະບົບຄວາມປອດໄພອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ລະບົບຢຸດການເອີ້ນຂອງລໍ້ຫຼັງ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການຕັ້ງຄ່າເບື້ອງຕົ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ການສ້າງຕັ້ງຜະລິດຕະພັນໃນຕະຫຼາດ ແລະ ການໄດ້ຮັບຄວາມເຊື່ອໝັ້ນຈາກລູກຄ້າໃນໄລຍະຍາວ.