ວິທີແກ້ໄຂໃດດີກວ່າສຳລັບເຄື່ອງໂຫຼດລໍ້ໄຟຟ້າ: "ມໍເຕີ້ສາມ" ຫຼື "ມໍເຕີ້ສອງບວກກ່ອງເກຍດຽວ"?

ໃນຂະນະທີ່ການໄຟຟ້າເຂົ້າມາແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ສຳລັບການປ່ຽນແປງ ແລະ ອັບເກຣດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ, ການເລືອກເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການຈະກຳນົດຕຳແຫນ່ງຍຸດທະສາດຂອງບໍລິສັດ. ວິທີແກ້ໄຂ "ແມັກໄຟຟ້າສາມ" ເທິງ ວິທີແກ້ໄຂ "ແມັກໄຟຟ້າສອງບວກກ່ອງເກຍດຽວ" ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການແຂ່ງຂັນງ່າຍດາຍຂອງຄວາມເຫນືອກວ່າກັນ, ແຕ່ເປັນການເລືອກຂອງອຸດສາຫະກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ຄວາມເລິກ" ແລະ "ຄວາມກວ້າງ" ຂອງການໄຟຟ້າເຂົ້າມາ, "ການປ່ຽນແປງໃຫມ່ທັງໝົດ" ແລະ "ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ", ລວມກັນແລ້ວພວກມັນກໍຈະຂັບເຄື່ອນອຸດສາຫະກຳໄປສູ່ຍຸກຂອງການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກ: ນະວັດຕະກຳທີ່ປ່ຽນແປງທັງໝົດ ເທິຍວິວັດທະນາການທີ່ສືບທອດ

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງວິທີແກ້ໄຂທັງສອງຢ່າງນີ້ມາຈາກການຖອດຖອນໂຄງສ້າງຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນດັ້ງເດີມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ວິທີແກ້ໄຂລະບົບມໍເຕີ້ 3 ຕົວ E606 ຂອງ AOLITE: ການປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນໃນລະດັບແພລດຟອມ.

ວິທີແກ້ໄຂນີ້ໄດ້ກຳຈັດຊິ້ນສ່ວນດັ້ງເດີມອອກ ເຊັ່ນ: ກ່ອງເກຍ ແລະ ແກັນເກຍ, ໂດຍຮັບຮອງເອົາຮູບແບບ "ມໍເຕີ້ຂັບ 2 ຕົວ ແລະ ມໍເຕີ້ເຮັດວຽກ 1 ຕົວ". ລະບົບຂັບ ແລະ ລະບົບເຮັດວຽກຖືກແຍກອອກຈາກກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ນອກຈາກນັ້ນ ການຖ່າຍໂອນພະລັງງານກໍຖືກປ່ຽນແປງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ແບບເຄື່ອງຈັກໄປເປັນການຄວບຄຸມຜ່ານສັນຍານໄຟຟ້າ ເຊິ່ງໄດ້ກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງພະລັງງານພື້ນຖານຂຶ້ນໃໝ່.

ວິທີແກ້ໄຂລະບົບມໍເຕີ້ 2 ຕົວ ແລະ ກ່ອງເກຍ 1 ຕົວ E615 ຂອງ AOLITE: ແຫຼ່ງພະລັງງານແທນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ

ວິທີແກ້ໄຂນີ້ໄດ້ແທນທີ່ເຄື່ອງຈັກດ້ວຍມໍເຕີ້ກຳລັງສູງ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາກ່ອງເກຍແບບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແກັນຂັບທີ່ມີຄວາມສົມບູນໄວ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຖະໜົນການຖ່າຍໂອນພະລັງງານຍັງຄົງຄືເກົ່າກັບພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເປັນການປັບຕົວໄຟຟ້າທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ລະບົບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສຸກງອມ ແທນທີ່ຈະເປັນການກໍ່ສ້າງໃໝ່.

ຍຸດທະສາດເສັ້ນທາງ: ອະນາຄົດນິຍົມທີ່ມີປະສິດທິພາບ ເທິງ ຄວາມນິຍົມທີ່ເປັນຈິງ

ມໍເຕີ້ 3 ຕົວ: ການເຄື່ອນໄຫວໄປສູ່ອະນາຄົດຂອງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດອັດສະຈັກ.

ຂໍ້ດີຂອງວິທີແກ້ໄຂສາມໂມເຕີແມ່ນມາຈາກໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າທີ່ຖືກຍົກລະດັບ. ໂດຍການຍົກເລີກຂະບວນການຖ່າຍໂອນເຄື່ອງຈັກ, ມັນຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າຈະຈັດສັນພະລັງງານຢ່າງໃຊ້ເວລາຈິງ ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງສຸດ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ມີ»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»......

ສອງໂມເຕີບວກກັບກ່ອງເກຍ: ພື້ນຖານມາຈາກຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໃນປັດຈຸບັນ

ຫຼັກຂອງວິທີແກ້ໄຂນີ້ຢູ່ໃນການສືບທອດເຕັກໂນໂລຊີດັ້ງເດີມ. ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການພິສູດຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງຢ່າງແທ້ຈິງກັບຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຂອງ "ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ" ໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ດ້ວຍການອີງໃສ່ຫ່ວງສາຍການສະໜອງທີ່ຜ່ານການພັດທະນາມາແລ້ວ, ຕົ້ນທຶນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຜະລິດຂອງມັນຈຶ່ງຕ່ຳກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ການຊື້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຮັບຮອງເອົາຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດເກີດຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລະບົບເຄື່ອງຈັກກໍມີປະສົບການອັນກວ້າງຂວາງໃນການຕ້ານທານຕໍ່ການກະເທືອນ ແລະ ການໃຊ້ງານເກີນຂອບເຂດ, ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃນໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກຈຳກັດຂອບເຂດສູງສຸດຂອງປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ກໍຈຳກັດຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້ປັນຍາປະດິດສ້າງຂອງມັນ.

ການເລືອກສະຖານະການ: ການປັບຕົວເຂົ້າກັບປັດຈຸບັນ ຫຼື ການນຳພາອະນາຄົດ?

ການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງສອງເສັ້ນນີ້ເປັນຕົວແທນໃຫ້ເຫັນເຖິງການມີຢູ່ຄູ່ຄົງກັນໄປຂອງ "ການປັບຕົວເຂົ້າກັບປັດຈຸບັນ" ແລະ "ການນຳພາອະນາຄົດ".

ໃນໄລຍະຍາວ ວິທີແກ້ໄຂດ້ວຍມໍເຕີສາມຈະເປັນທິດທາງສຸດທ້າຍ. ຫົວໃຈຂອງການໄຟຟ້າແມ່ນປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການປະຢັດພະລັງງານ ຮວມກັບເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍະ. ພ້ອມກັບຕົ້ນທຶນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຫຼຸດລົງ, ວິທີແກ້ໄຂດ້ວຍມໍເຕີສາມຈະນຳພາອຸດສາຫະກຳເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່ຂອງ "ໄຟຟ້າບໍລິສຸດບວກຄວາມອັດສະລິຍະ" ເຊິ່ງຈະເປັນຈຸດສຸມຫຼັກຂອງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂອງ AOLITE.

ສຳລັບຕະຫຼາດປັດຈຸບັນ, ວິທີແກ້ໄຂດ້ວຍ "ມໍເຕີຄູ່ບວກກ່ອງເກຍ" ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ໄຟຟ້າກຳລັງເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນຂັ້ນຕົ້ນ, ຜູ້ໃຊ້ງານໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມນິຍົມ ແລະ ຕົ້ນທຶນ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີແກ້ໄຂນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ງານແບບດັ້ງເດີມສາມາດຮັບເອົາອຸປະກອນໄຟຟ້າດ້ວຍຕົ້ນທຶນການປ່ຽນແປງທີ່ຕ່ຳທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເປັນກຳລັງສຳຄັນໃນການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດຢ່າງວ່ອງໄວ.

ເສັ້ນທາງຄູ່ຄູ່, ຮ່ວມກັນຕ້ອນຮັບອະນາຄົດໄຟຟ້າ

ວິທີແກ້ໄຂສາມໂມເຕີ້ນັ້ນຄືຄືກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ຖືກອອກແບບຂຶ້ນມາໃໝ່ທັງໝົດ ເຊິ່ງປະສົງຕ້ອງການຄົ້ນຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ນຳພາການປ່ຽນແປງ, ໃນຂະນະທີ່ວິທີແກ້ໄຂສອງໂມເຕີ້ບວກກັບກ່ອງເກຍນັ້ນຄືຄືກັບຮູບແບບ "ເຊື້ອໄຟ-ໄປ-ໄຟຟ້າ" ທີ່ຜ່ານການພິສູດມາແລ້ວ, ອີງໃສ່ລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ.

ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ສູງ, ວິທີແກ້ໄຂສາມໂມເຕີ້ຈະມີປະໂຫຍດໃນໄລຍະຍາວທີ່ຫຼວງຫຼາຍກວ່າ; ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າກັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຕົ້ນທຶນ, ວິທີທີສອງຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ມີເຫດຜົນຫຼາຍກວ່າ. ໃນໄລຍະສັ້ນ, ທັງສອງວິທີແກ້ໄຂນີ້ຈະຢູ່ຮ່ວມກັນ, ເຊິ່ງກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ໃນໄລຍະຍາວ, ວິທີແກ້ໄຂສາມໂມເຕີ້ທີ່ຖືກຜະສົມຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າຈະກາຍເປັນແນວໂນ້ມທີ່ບໍ່ສາມາດຫັນປ່ຽນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາກ້າວໄປຈາກ "ການແທນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າ" ໄປສູ່ "ການຍົກລະດັບຢ່າງສະຫຼາດ".