Koje je rješenje bolje za električni utovarač kotača: "tri-motor" ili "dvostruki motor plus jedan mjenjač"?

Kako elektrifikacija postaje neizbježan put transformacije i nadogradnje građevinskih strojeva, izbor tehničke rute određuje strateško pozicioniranje tvrtke. "Rezolucija s tri motora" nasuprot "Rezolucije s dva motora i jednim mjenjačem" nije samo jednostavna natjecanje za nadmoć, već je to izbor cijele industrije u vezi s "dubinom" i "širinom" elektrifikacije "prevrata" i "kontinuiteta", zajedno,

Osnovna razlika: Disruptivna inovacija protiv nasljeđivanja evolucije

Osnovna razlika između ova dva rješenja proizlazi iz njihove različite dekonstruktivne logike na tradicionalnim strukturama pogonskog sustava.

AOLITE-ovo rješenje E606 s tri motora: potpuna revolucija na razini platforme.

Ova rješenja uklanjaju tradicionalne komponente kao što su mjenjači i pogonske osovine, usvajajući raspored "dvostrukog motora plus jednog radnog motora". Sistem za vožnju i rad potpuno su odvojeni, a prenos energije je preobražen iz mehaničke čvrste veze u elektroničku kontrolu signala koja rekonstruira temeljnu strukturu energije.

AOLITE-ov E615 dvostrukog motora plus jednokratni mjenjač: Precizna zamjena izvora napajanja

Ovaj rješenje zamjenjuje motor motorom velike snage, a u potpunosti zadržava zreli mehanički mjenjač i pogonsku osovinu. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2.

Strategija rute: Futuristi učinkovitosti nasuprot pragmatičnim pouzdanostima

Triple-Motor: uspostavljanje budućnosti učinkovitosti i inteligencije.

Prednost rješenja s trostrukim motorom temelji se na pojednostavljenoj strukturi i unaprijeđenom sustavu elektroničke kontrole. Uklanjanjem mehaničkog prijenosnog postupka, znatno se smanjuju gubici energije, osim toga, elektronički sustav kontrole dinamički raspoređuje snagu u stvarnom vremenu postižući krajnju energetsku učinkovitost, istodobno, nudi ogroman potencijal za inteligentne aplikacije. Nadalje, pojednostavljena struktura smanjuje troškove rada i održavanja, usklađujući se s dugoročnim evolucijskim potrebama industrije. Međutim, to podrazumijeva veće početne troškove i nameće nove zahtjeve za tehnologiju upravljanja i sustave održavanja.

U skladu s člankom 5. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br.

Srž ovog rješenja leži u nasljeđivanju tradicionalnih tehnologija. Mehaničke komponente su strogo isprobane na tržištu, savršeno usklađene s osnovnom zahtjevom za "robusnošću i trajnosti" u građevinskoj mehanizaciji. U tom je slučaju, kako je navedeno u uvodnoj izjavi 92, proizvođači izvoznici u Uniji mogli bi se osloniti na nove proizvode koji su već u prodaji na tržištu. U međuvremenu, mehanička struktura može se pohvaliti velikim iskustvom u podnošenju udaraca i preopterećenja, nudeći brži rad. Međutim, svojstveni mehanički gubitak ograničava gornju granicu energetske učinkovitosti i donekle ograničava njegovu sposobnost inteligencizacije.

Izabrani scenariji: Prilagoditi se sadašnjosti ili voditi budućnost?

Konkurencija između ova dva načina predstavlja paralelno suživot "privremene prilagodbe" i "vodećeg položaja u budućnosti".

Na duži rok, trostruki motor predstavlja konačni smjer. Osnovna točka elektrifikacije je visoka učinkovitost i ušteda energije, zajedno s inteligentnom tehnologijom. S smanjenjem tehnoloških troškova, rješenje s trojnim motorima dovesti će industriju u novu eru "čiste električne energije plus inteligencije", koja će biti glavni fokus AOLITE-ovih napora u istraživanju i razvoju.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. U početnoj fazi prodiranja elektrifikacije korisnici daju prednost pouzdanosti i troškovima. Tako, ovo rješenje omogućuje tradicionalnim korisnicima da prihvate električnu opremu s minimalnim troškovima konverzije, što služi kao ključna snaga za brzu širenje tržišta.

Dvostruka paralelna vožnja, zajednički prihvaćanje električne budućnosti

Tri-motor rješenje je poput čisto električnog vozila dizajniranog od nule, teži optimalno rješenje i predvodi transformaciju, međutim, dual-motor plus mjenjač rješenje sliči zrelom "gorivo-na-električni" model, na temelju postojećeg sustava i osnaživanje popularizacije.

Za korisnike s sofisticiranim operativnim potrebama, rješenje s tri motora nudi značajnije dugoročne koristi; za obične korisnike koji daju prednost pouzdanosti i troškovima, ovo je pragmatičnije. U kratkom roku, ta dva rješenja će koegzistirati, precizno odgovarajući potrebama različitih korisnika, međutim, dugoročno, duboko integrirano, drive-by-wire trostruko-motorno rješenje na kraju će postati nepovratni trend, što će potaknuti industriju da preskoči od "elektri