Kumpi ratkaisu on parempi sähköiselle kuormaimeen: "kolmimoottori" vai "kaksimoottori yhdellä vaihdelaatikolla"?

Kun sähköistymisestä tulee välttämätön keino rakennuskoneiden muunnoksessa ja uudistamisessa, teknisen ratkaisun valinta määrittää yrityksen strategisen aseman. "Kolmimoottoriratkaisu" verrattuna "kaksimoottoriin ja yhteen vaihdelaatikkoon" ei ole vain yksinkertainen paremmuutta koskeva kilpailu, vaan koko alan laajuudessa tehty valinta, joka liittyy sähköistymisen "syvyyteen" ja "leveyteen", sekä "kaatumiseen" että "jatkuvuuteen", ja yhdessä ne vievät alaa sähkökäyttöisen aikakauden suuntaan.

Ydinero: Häiriöluova innovaatio vs. Perintöön perustuva evoluutio

Näiden kahden ratkaisun perusero johtuu niiden erilaisista logiikoista perinteisten voimansiirtojen hajottamisessa.

AOLITE:n E606 kolmimoottoriratkaisu: täydellinen, tasokohtainen vallankumous.

Tämä ratkaisu poistaa perinteiset komponentit, kuten vaihdelaatikot ja akselit, ja käyttää järjestelmää, jossa on "kaksi matkamoottoria ja yksi työmoottori". Matka- ja työjärjestelmät ovat täysin irrotettavissa toisistaan, ja voiman siirto muuttuu mekaanisesta jäykästä kytkennästä sähköiseen signaaliohjaukseen, mikä uudelleenrakentaa perustavanlaatuisen voimansiirtorakenteen.

AOLITE:n E615 kaksimoottori plus yksi vaihdelaatikko: tarkan tehon lähteen korvaus

Tämä ratkaisu korvaa moottorin suuritehoisella sähkömoottorilla samalla kun säilytetään kypsä mekaaninen vaihdelaatikko ja akseli. Voiman siirtoreitti pysyy samanlaisena kuin polttomoottorikäyttöisillä ajoneuvoilla, mikä edustaa sähköistyksen sopeuttamista kypseen mekaaniseen järjestelmään uudelleenrakentamisen sijaan.

Reittistrategia: tehokkuuden futuristit vs. käytännölliset luotettavuudet

Kolmimoottori: ankkuroi tehokkuuden ja älykkyyden tulevaisuus.

Kolmimoottoriratkaisun etu perustuu sen yksinkertaiseen rakenteeseen ja päivitettyyn sähköiseen ohjausjärjestelmään. Mekaanisen voimansiirron poistaminen vähentää merkittävästi energiahäviöitä, ja lisäksi sähköinen ohjausjärjestelmä jakaa tehoa dynaamisesti reaaliajassa saavuttaen parhaan mahdollisen energiatehokkuuden sekä tarjoamalla valtavan potentiaalin älykkäille sovelluksille. Yksinkertaistettu rakenne alentaa myös käyttö- ja kustannuskustannuksia, mikä vastaa alan pitkän tähtäimen kehitystarpeita. Se aiheuttaa kuitenkin korkeammat alkuperäiset kustannukset ja asettaa uusia vaatimuksia ohjausteknologialle ja huoltorakenteille.

Kaksimoottori + vaihdelaatikko: Perustuen nykyiseen luotettavuuteen ja kustannustehokkuuteen

Ratkaisun ydin on perinteisten teknologioiden hyödyntämisessä. Mekaaniset komponentit ovat osoittaneet arvonsa kovissa markkinakokeiluissa ja täyttävät täydellisesti rakennuskoneiden keskeisen vaatimuksen "käytettävyys ja kestävyys". Vankkaan toimitusketjuun nojautuen sen tutkimus- ja valmistuskustannukset ovat matalammat, mikä helpottaa sekä hankintaa että huoltoa ja näin ollen nopeuttaa sähkötuotteiden markkinoille saattamista. Samalla mekaaninen rakenne pohjautuu laajaan kokemukseen iskujen ja ylikuormitusten kestämisestä, mikä mahdollistaa nopeamman ja reagoivamman käytön. Kuitenkin luontainen mekaaninen häviö rajoittaa energiatehokkuuden ylärajaa ja heikentää jonkin verran mahdollisuuksia digitalisaatioon.

Skenaarioiden valinta: Mukailemaan nykyhetkeä vai johtamaan tulevaisuutta?

Kahden reitin välinen kilpailu edustaa samanaikaista olemassaoloa välillä "nykyhetken mukaileminen" ja "tulevaisuuden johtaminen".

Pitkällä aikavälillä kolmimoottoriratkaisu edustaa lopullista suuntaviivaa. Sähköistyksen ydin on korkea hyötysuhde ja energiansäästö, johon yhdistyy älykäs teknologia. Teknologian kustannusten laskiessa kolmimoottoriratkaisu vie teollisuuden uuteen aikaan 'puhtaasti sähköinen plus älykkyys', mikä tulee olemaan AOLITE:n R&D-toiminnan ensisijainen keskiö.

Nykyisellä markkinalla 'kaksimoottori plus vaihdelaatikko' -ratkaisua käytetään laajemmin. Sähköistyksen alkuvaiheessa käyttäjät asettavat luotettavuuden ja hinnan etusijalle. Tämän ratkaisun ansiosta perinteiset käyttäjät voivat siirtyä sähköiseen varusteistoon mahdollisimman pienin muuntokustannuksin, mikä toimii keskeisenä voimana nopeassa markkinoiden laajentumisessa.

Kaksijäljitys rinnakkain, yhdessä kohti sähköistä tulevaisuutta

Kolmimoottoriratkaisu on kuin puhtaastaan sähköajoneuvo, joka on suunniteltu alusta alkaen tavoittelemassa optimaalista ratkaisua ja johtamassa muutosta, kun taas kaksimoottori yhdessä vaihteiston kanssa muistuttaa kypsää "polttoaineesta sähköön" -mallia, joka perustuu olemassa olevaan järjestelmään ja edistää yleistymistä.

Käyttäjille, joilla on kehittyneet käyttövaatimukset, kolmimoottoriratkaisu tarjoaa merkittävämpiä pitkän aikavälin etuja; tavallisille käyttäjille, jotka priorisoivat luotettavuutta ja kustannustehokkuutta, jälkimmäinen on käytännöllisempi. Lyhyellä tähtäimellä molemmat ratkaisut coexist, vastaten tarkasti erilaisten käyttäjien tarpeisiin, mutta pitkällä aikavälillä syvälle integroitu, drive-by-wire -kolmimoottoriratkaisu tulee lopulta väistämättömäksi trendiksi, viemällä teollisuuden siirtymästä "sähköiseen korvaamiseen" kohti "älykästä päivitystä".