Hvilken løsning er bedre for en eldrevet hjullader: "triple-motor" eller "dual-motor plus enkelt gearboks"?

Eftersom elektrificering bliver den uundgåelige vej for transformation og opgradering af byggemaskiner, bestemmer valget af teknisk rute et virksomheds strategiske positionering. Den »tre-motor-løsning« mod den »to-motor plus én gearkasse-løsning« er ikke blot en simpel konkurrence om overlegenhed, men snarere et brancheomspændende valg vedrørende »dybden« og »bredden« af elektrificeringens »omvæltning« og »kontinuitet«, som tilsammen driver branchen mod den elektriske drifts æra.

Kerneforskellighed: Diskruptiv innovation mod arv og evolution

Den grundlæggende forskel mellem disse to løsninger stammer fra deres forskellige dekonstruktionslogikker i forhold til traditionelle drivlinjestrukturer.

AOLITEs E606-løsning med tre motorer: en fuldstændig revolution på platforme-niveau.

Denne løsning eliminerer traditionelle komponenter som gearkasser og drivaksler og vedtager et layout med "to motorer og en enkelt motor". De bevægelige og arbejdende systemer er fuldstændig afkoblet, og kraftoverførslen er endvidere omdannet fra en mekanisk, stiv forbindelse til elektronisk signalstyring, som rekonstruerer den underliggende kraftstruktur.

AOLITEs E615-dobbelt-motor plus enkelt gearkasse: Precision Power Source Replacement

Denne løsning erstatter motoren med en høj effektmotor, samtidig med at den fuldt ud bevarer den modne mekaniske gearkasse og drivakslen. Kraftoverførselsbanen er fortsat i overensstemmelse med brændstofdrevne køretøjers, hvilket er en elektrificeringsanpassning baseret på et modent mekanisk system snarere end en rekonstruktion.

Ruterstrategi: Effektivitetsfuturister vs. pragmatiske pålideligheder

Trippelmotor: Ankering af en fremtid med effektivitet og intelligens.

Fordelen ved tredobbelt motorsystemet ligger i dens forenklede struktur og opgraderede elektroniske styresystem. Ved at fjerne den mekaniske overførselsproces reduceres energitab markant; desuden allokerer det elektroniske styresystem effekt dynamisk i realtid, hvilket opnår maksimal energieffektivitet og samtidig tilbyder stort potentiale for intelligente applikationer. Desuden nedsætter den forenklede struktur drifts- og vedligeholdelsesomkostninger, hvilket er i overensstemmelse med industrens langsigtende udviklingsbehov. Imidlertid medfører det højere startomkostninger og stiller nye krav til styreteknologi og vedligeholdelsessystemer.

Dobbeltmotor med gearkasse: Baseret på nuværende pålidelighed og omkostningseffektivitet

Kernen i denne løsning ligger i arven fra traditionelle teknologier. De mekaniske komponenter har været omhyggeligt afprøvet på markedet og matcher fuldkomment den kernekrav om "robusthed og holdbarhed", der gælder for byggemaskiner. Med et moden leverandørkæde er udviklings- og produktionsomkostningerne lavere, hvilket gør køb og vedligeholdelse mere overkommeligt og dermed fremskynder markedsindførelsen af elektriske produkter. Samtidig har den mekaniske struktur stor erfaring med at modstå stød og overbelastning, hvilket giver mere responsiv drift. Dog begrænser den iboende mekaniske tab energieffektivitetens øvre grænse og nogenlunde indskrænker muligheden for intelligente funktioner.

Scenarievalg: Tilpasning til nutiden eller lederskab i fremtiden?

Konkurrencen mellem de to veje repræsenterer den parallelle eksistens af 'tilpasning til nutiden' og 'lederskab i fremtiden'.

På lang sigt repræsenterer tredobbelt-motorløsningen den ultimative retning. Kernen i elektrificering er høj effektivitet og energibesparelse kombineret med intelligent teknologi. Når omkostningerne til teknologien falder, vil tredobbelt-motorløsningen lede industrien ind i en ny æra af »renel plus intelligent«, hvilket vil være hovedfokus for AOLITEs forsknings- og udviklingsindsats.

Set i forhold til det nuværende marked er løsningen med »dobbeltmotor plus gearkasse« mere udbredt. I den indledende fase af gennemtrængning af elektrificering prioriterer brugerne pålidelighed og omkostninger. Derfor muliggør denne løsning, at traditionelle brugere kan omfavne elektrisk udstyr med minimale omstigningsomkostninger og derved blive en afgørende kraft i hurtig markedsudvidelse.

Dobbelt spor parallelt, fælles frem mod den elektriske fremtid

Trek-motorsystemet er som et rent eldrevet køretøj, der er designet fra bunden og søger den optimale løsning samt leder transformationen; to-motorsystemet med gearkasse ligner derimod en moden 'brændstof-til-el' model, baseret på det eksisterende system og fremmer udbredelsen.

For brugere med avancerede driftskrav tilbyder tre-motorsystemet større fordele på lang sigt; for almindelige brugere, som prioriterer pålidelighed og omkostninger, er sidstnævnte mere hensigtsmæssigt. På kort sigt vil de to løsninger eksistere side om side og præcist imødekomme forskellige brugerbehov, men på lang sigt vil det dybt integrerede wire-by-wire tre-motorsystem uundgåeligt blive en dominerende tendens, der driver industrien fra 'elektrisk erstatning' til 'intelligent opgradering'.