Якое рашэнне лепш для электрычнага кавашыка-пагрузчыка: «трыматорнае» ці «двухматорнае плюс аднамесны рэдуктар»?

Пакуль электрыфікацыя становіцца непазбежным шляхам мадэрнізацыі і абнаўлення будаўнічай тэхнікі, выбар тэхнічнага шляху вызначае стратэгічнае становішча кампаніі. «Трохматорнае рашэнне» супраць «двухматорнага з адным рэдуктаром» — гэта не проста спаборніцтва лепшасці, а прамысловы выбар, які стосуецца «глыбіні» і «шырыні» электрыфікацыі, «перавароту» і «пастаянства», разам яны рухаюць галіну да эпохі электрычнага прывада.

Асноўная расходжванне: прарыўная іннавацыя супраць эвалюцыйнага спадчынства

Фундаментальная розніца гэтых двух рашэнняў вынікае з іх розных падыходаў да дэканструкцыі традыцыйных канструкцый прываду.

Рашэнне AOLITE з трыма маторамі E606: поўная рэвалюцыя на платформенным узроўні.

Гэтае рашэнне выключае традыцыйныя кампаненты, такія як каробкі перадач і валь-палуўсы, і выкарыстоўвае кампаноўку «два рухавыя маторы плюс адзін рабочы матор». Сістэмы руху і працы поўнасцю разарваны, акрамя таго, перадача магутнасці ператвараецца з механічнага жорсткага злучэння ў кіраванне электроннымі сігналамі, што перабудоўвае асноўную сілавую структуру.

Рашэнне AOLITE з двума маторамі і адной каробкай перадач E615: Замена крыніцы сілкавання з высокай дакладнасцю

Гэтае рашэнне замяняе рухавік на высокамагутны электраматор, поўнасцю захоўваючы спелую механічную каробку перадач і вядучую вохву. Шлях перадачы магутнасці застаецца такім жа, як і ў цягніковых машын, што прадстаўляе элекрыфікацыю, якая грунтуецца на спелай механічнай сістэме, а не на перабудове.

Стратегія маршруту: Эфектыўныя футурысты супраць Практычных надзейных рашэнняў

Трыматорная сістэма: Аснова будучыні з пункту гледжання эфектыўнасці і інтэлекту.

Перавага трохматорнага рашэння заключаецца ў яго спрошчанай канструкцыі і абнаўленай сістэме электроннага кіравання. Шляхам выдалення механічнай трансмісіі значна памяншаюцца страты энергіі, акрамя таго, сістэма электроннага кіравання дынамічна размеркавае магутнасць у рэальным часе, забяспечваючы максімальную энергаэфектыўнасць, адначасова ствараючы велізарны патэнцыял для інтэлектуальных прыкладанняў. Акрамя таго, спрошчаная канструкцыя зніжае эксплуатацыйныя і рамонтныя выдаткі, што адпавядае доўгатэрміновым эвалюцыйным патрэбам галіны. Аднак гэта прадугледжвае вышэйшыя першапачатковыя выдаткі і ставіць новыя патрабаванні да тэхналогіі кіравання і сістэм тэхнічнага абслугоўвання.

Двухматорны з каробкай перадач: Заснаваны на бягучай надзейнасці і выдаткавай эфектыўнасці

Аснова гэтага рашэння заключаецца ў спадчынстве традыцыйных тэхналогій. Механічныя кампаненты былі строга правераны на рынаку, цалкам адпавядаючы асноўнаму попыту «моцнасці і працягласці» ў будаўнічай тэхніцы. Захоўваючы зрэлую ланцуг поставак, яго выдаткі на даследаванні і выраб ніжэйшыя, што робіць набытак і тэхнічнае абслугоўванне больш кантраляванымі, таму паспрыяе хуткім укараненнем электрычных прадуктаў на рынку. Адначасова, механічная канструкцыя мае вялікі вопыт у вытрыманні ўдарных нагрузк і перагрузак, забяспечваючы больш адчувальную працу. Аднак уласцівыя страты ў механічнай сістэме абмяжоўваюць верхнюю мяжу энергаэфектыўнасці і пэўным чынам абмежоўваюць магчымасці інтелектуалізацыі.

Выбар сцэнарыя: прыстасаванне да сённяшняга дня ці лідаванне ў будучыню?

Конкурэнцыя паміж двума маршрутамі ўяўляе сабой паралельнае існаванне «прыстасавання да сённяшняга дня» і «лідавання ў будучыню».

У доўгатэрміновай перспекцыве рашэнне з трыма маторамі прадстаўляе канчатковы кірунак. Аснова электрыфікацыі — высокая эфектыўнасць і энергазберажэнне ў суадносінах з інтэлектуальнымі тэхналогіямі. Па меры зніжэння кошту тэхналогій, рашэнне з трыма маторамі правядзе прамысловасць у новую эпоху «чыста электрычнага плюс інтэлектуальнага», што будзе асноўным кірункам даследчых і распрацоўчых намаганняў AOLITE.

Што тычыцца бягучага рынку, то рашэнне «два маторы плюс каробка перадач» выкарыстоўваецца шырэй. На пачатковым этапе пранікненні электрыфікацыі карыстальнікі аддаюць перавагу надзейнасці і кошту. Такім чынам, гэтае рашэнне дазваляе традыцыйным карыстальнікам прыняць электрычнае абсталяванне з мінімальнымі выдаткамі на пераход, што служыць ключавой сілай для хуткага пашырэння рынку.

Паралельныя двухкалёсныя шляхі, сумеснае прыняцце электрычнага будучыні

Рашэнне з трыма электрадвігунамі падобна на цалкам электрычны аўтамабіль, распрацаваны з нуля, які імкнецца да аптымальнага рашэння і вядзе за сабой пераўтварэнні, у той час як рашэнне з двума электрадвігунамі і трансмісіяй нагадвае зрэлую мадэль «з цягловага на электрычны», створаную на аснове існуючай сістэмы і накіраваную на масавае распаўсюджванне.

Для карыстальнікаў з вышэйшымі патрабаваннямі да функцыянальнасці рашэнне з трыма электрадвігунамі прапануе больш значныя доўгатэрміновыя перавагі; для звычайных карыстальнікаў, для якіх надзейнасць і кошт маюць прыярытэт, апошняе рашэнне больш практычнае. У кароткім перыядзе абодва рашэнні будуць існаваць адначасова, дакладна адпавядаючы розным патрэбам карыстальнікаў, аднак у доўгатэрміновым плане глыбока інтэграванае рашэнне з кіраваннем па правадах і трыма электрадвігунамі ў канчатковым выніку стане незворотным трэндам, што падштурхне індустрыю да скачка ад «замены цягловага электрычным» да «інтэлектуальнага абнаўлення».